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舟山华丰33天完成大型船舶脱硫塔改装项目

MSCTIANPING 总长334米,宽41米全球第二大集装箱班轮公司MSC旗下一艘8200TEU的集装箱船,建造于2006年ffcde5a088fb40a5eed1a35e112fa39.png

该轮11月12日靠泊我司长涂基地,主要工程是混合式脱硫改装项目,即将原有烟囱排气系统根据最新环保排放标准新装烟气洗涤脱硫塔以及塔房结构、混合式脱硫泵及管路系统、氢氧化镁碱液储存及加注系统、废水处理系统以及脱硫监控、检测设备系统和电气系统,另有阿伐拉伐压载水系统改装岸电系统改装驾驶台设备升级、舱盖修理其他特检工程

鉴于集装箱市场良好形势,为保证船东的经济利益,我司高度重视,集中技术骨干,精心策划,明确分工,落实责任,最终该船于1216出海试航,一次性圆满成功,仅仅用了33天就高效优质完成了船的各项工程,获得了船东的高度赞许,也是全球自脱硫塔改装项目至今,混合式改装时间最短的船只。混合式船舶脱硫改造系统复杂、工种多与开式船舶脱硫比总工程量大,在相同船型情况下,目前国内改造周期普遍超过50天。DSC_1550.JPG

公司获得原始设计图纸后,经公司修理团队多次论证和改进,最终敲定塔体整体吊运方案。针对塔体分段的不平衡状态,通过临时加强并模拟,准确找到组合后的塔体中心点,利用长涂基地吊运优势,一次性将塔体吊运上船,并在18小时内解钩。在改装施工过程中,预制、割除、安装钢板量总计达到323吨,通过合理优化,调整管子走向,使得混合式脱硫塔的设计优化量达到20%,总计完成700多根管子的安装。7天内将部分老旧烟囱割除,装复新烟囱;回收舱也只用了14天就完成5个舱室的改造,包括管子,特涂等一并在30天内全部结束。

常规修理项目中船东采购的阿伐拉伐压载水系统施工中主管路优化量达到50%,共计完成120多根管子的安装。舱盖箱脚换新1300多块,类型23种;垫块换新2250块所有的舱盖下地打砂及喷涂绑扎桥水刀油漆;该船18300平方外板直平底100%二级出白,并进行有机硅特涂作业处理此外螺旋桨和舵叶也了有机硅特涂DSC_1665.JPG

公司为此投入了大量精锐人员,加班加点,高峰时期有近220人全力以赴在该船的改装修理上该船11月12日靠泊,18日晚进坞吊塔,19日下午出坞;1130日进坞完成相关工程并于128日出坞,12月16日完成试航数据采集并由各方代表签字,试航获得圆满成功,并于次日开航上线。完美实现了基本不可能完成的任务,打破了混合式脱硫塔非2个月不能完成的难点,为船东节省了大量时间,充分体现了华丰团队精于组织,敢于挑战,是一支拉得出、打得响的专业队伍。同时也为后续船舶的改装修理积累了丰富经验,为船东提供更加出色的服务。